在车架焊接过程中，会因各种各样的原因而造成车架焊接变形，今天南京豪精要为大家介绍的就是车架焊接变形原因及解决方法。

焊接过程中的不均匀温度场以及由它引起的局部塑性变形，是产生焊接应力和变形的根本原因。当焊接引起的不均匀温度场未消失时，焊件中的这种变形叫做焊接瞬时变形。焊接温度场消失后的变形叫做焊接残余变形。

车架焊接变形解决方法：

1、反变形法

事先估计好焊接结构变形的大小和方向，然后在组合时给予一个相反方向的变形来抵消焊接变形，或者在零件上预制出一定量的反变形，这是让焊后构件保持设计要求的一种工艺方法，也是车架生产中比较常用的一种控制变形方法。

2、利用焊接顺序控制变形

同样的车架如果采用不同的焊接顺序，焊后产生的变形也不相同。对于车架上的对称焊缝，一般安排成对的焊工对称进行施焊，这样可以相互抵消一部分焊接变形，如果车架的结构比较大的话，可以多人同时施焊以便焊缝相互制约，让车架整体变形减小。

3、刚性固定法

利用夹具、支撑等方法来增大结构的刚性，减小焊接变形的方法叫做刚性固定法。车架零部件的料厚一般都在2.0-4.0mm之间，成形困难，回弹变形比较大，加上厚板受热后变形量变大，因此夹具夹紧力必须稳定可靠并且夹具本身具有足够多的强度，才足以减小焊接变形量。虽然刚性固定法可以减小焊接变形，但缺点是焊完后焊接件还有少许变形和一定的残余应力。刚性固定法是生产中常用的一种减小焊接变形的方法，在实际生产中常用刚性固定结合反变形来控制焊接变形。

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